Recambios y Accesorios BMW



Radiador, refrigeración del motor para BMW 3 Touring (E91) (Año 09.2005 - 08.2007, 258 CV, Gasolina). Original de BMW

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Radiador Original BMW: Máximo Rendimiento para tu 3 Touring (E91)

Devuelve la eficiencia y fiabilidad de fábrica a tu BMW con el Radiador Original para la refrigeración del motor. Diseñado específicamente para el legendario motor de gasolina de 258 CV, esta pieza garantiza un rendimiento térmico óptimo, protegiendo tu inversión y asegurando que cada viaje sea tan emocionante como el primero.

¿Por Qué Instalar un Radiador Original BMW?

  • Ajuste Perfecto Garantizado: Diseñado por BMW para tu BMW 3 Touring (E91), asegurando una instalación sin complicaciones y una conexión perfecta con el sistema de refrigeración.
  • Máxima Eficiencia de Refrigeración: Mantiene la temperatura ideal del motor, incluso bajo las condiciones más exigentes, liberando los 258 CV de potencia de forma segura y constante.
  • Durabilidad y Fiabilidad Superior: Fabricado con materiales de la más alta calidad para resistir la presión y el calor, prolongando la vida útil de tu motor y evitando fallos costosos.
  • Valor de Reventa: Mantener tu vehículo con piezas originales es la mejor forma de preservar su valor y su legado de ingeniería alemana.

Compatibilidad Específica del Vehículo

Esta pieza es el recambio original y directo para los siguientes modelos:

  • Vehículo: BMW 3 Touring (E91)
  • Años de Fabricación: 09.2005 – 08.2007
  • Motorización: Gasolina
  • Potencia: 258 CV
  • Calidad: Producto Original de BMW

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Es realmente necesario usar una pieza original BMW?
Absolutamente. Para un motor de alto rendimiento como el de 258 CV, el sistema de refrigeración es crítico. Una pieza original BMW asegura las tolerancias, materiales y eficiencia térmica exactas que los ingenieros de Múnich diseñaron, algo que las piezas de recambio genéricas no pueden garantizar.
¿Qué síntomas indican que necesito cambiar el radiador de mi E91?
Los signos más comunes incluyen sobrecalentamiento del motor, fugas visibles de líquido refrigerante (de color verde, rosa o amarillo) debajo del coche, niveles bajos de refrigerante constantes o corrosión visible en el propio radiador.

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